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L’évolution des modèles Porsche est en marche, et pas seulement à travers le diesel. Les moteurs essence à injection directe, toujours aussi performants, sont devenus plus économiques grâce à un meilleur rendement. Mais Porsche se devait d’aller plus loin sans sacrifier les performances sur l’autel de l’écologie.
La nouvelle potion magique, qui permet de surfer sur la vague verte tout en préservant un véritable caractère sportif, c’est l’hybridation.
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La 911 GT3 R Hybrid, vouée aux circuits, ou la 918 Spyder, dont Porsche vient d’annoncer la production en série, sont les meilleures ambassadrices du genre.
Mais dans la « vraie vie », le premier rôle est dévolu au nouveau Porsche Cayenne S Hybrid, première Porsche de série à marier énergies thermique et électrique.
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