Enfin, la voilà, Proposée depuis plus de deux ans, d’abord sous l’aspect d’un « concept car », puis sous celui du produit définitif, très proche (et c’est heureux) du modèle conceptuel, la Peugeot RCZ est entrée au catalogue de la firme de Sochaux lors du 80è Salon de Genève. On sait donc, désormais, que nous n’avons pas rêvé, et que ce pur concentré d’émotion et de plaisir annoncé sera, dès le mois d’Avril, disponible à la vente.
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Né 308 RCZ, ce coupé aux lignes à la fois musculeuse et tendues affirme son caractère exclusif en se présentant sous l’unique appellation de « RCZ ». Pour autant, celui qui se positionne comme le rival le plus direct de l’Audi TT ne peut totalement renier ses origines. En effet, c’est bien la 308 qui sert de base à cette lionne d’exception, même si les trains roulants, les lois de la direction et maintes autres caractéristiques ont été modifiées, pour conférer à la RCZ un caractère affirmé de sportive.
Dans l’habitacle, si les sièges sont spécifiques, la planche de bord est très proche de celle de la 308CC, ce qui ne chagrinera que les amateurs d’originalité à tout prix! De l’originalité, d’ailleurs, en voici à profusion… En effet, la silhouette évocatrice de la RCZ ne soit à l’école italienne que le double bossage de son toit, emprunté à la tradition Zagato. Le couturier Pininfarina qui, jusqu’alors, fut le plus souvent associé à la création des Peugeot d’exception, comme en témoigne le coupé 407, n’a en rien participé à l’élaboration du RCZ. Il est le fruit des études de style menées en interne, et l’on peut tirer un coup de chapeau à l’équipe, dirigée alors par M.Gallix. Peugeot a décidé de jouer jusqu’au bout le jeu du coupé sportif. Car si une version hybride de RCZ est à l’étude, on se focalise actuellement sur des motorisations traditionnelles, mais toutes susceptibles d’offrir du nerf à la voiture.
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Sont, ainsi, proposés deux mécaniques « essence », avec deux déclinaisons du 1.6 litres THP (lisez « turbo haute pression »), la première avec 156 chevaux et un coupe de 240 Nm, la seconde forte de 200 chevaux et de 275 Nm. RCZ s’offre aussi une motorisation diesel, mais son 2 litres HDi, doté d’un filtre à particules, propose quand même 163 chevaux, et un couple de 340 Nm! Toutes les boites sont à six rapports, qu’elles soient manuelles ou automatique. Les prix? Ils sont ici donnés à titre indicatif, même s’ils sont maintenant très proches de la réalité. A savoir, pour la THP 156 ch, 27 900€, et pour la 2 litres HDi, 29 900€. Ce qui nous mettrait la THP 200 ch aux alentours de 29 000€. Voici une bonne nouvelle, non?
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